Быстрый обзор: шины на квадроцикл Advantage Vee Rubber

Как бывает приятно установить новую резину на свою технику, будь то квадроцикл, грузовик или любимый седан. Новая шина заставляет вас чувствовать себя совсем по-другому. Это как новые хорошие кроссовки, в них очень удобно ходить, так и хочется сорваться и побежать быстрее ветра…Новая шина…Эта чистота протектора и черный бархатный цвет, этот заманчивый запах при установке. Редакция ресурса ATVillustrated приняла решение поменять шины на своем мотовездеходе Can-Am Maverick и что из этого получилось, читайте далее.

Шины на квадроцикл Advantage Vee Rubber

На нашем Maverick по умолчанию с завода стояли стоковые и всем хорошо знакомые Maxxis Bighorn 2.0. И все хорошо в этой шине: проходимость, вес и рисунок протектора, да вот незадача, мягковат компаунд. Это выражается в быстром износе протектора в центральной и боковой части. Особенно заметным данный износ становится при систематической езде по гравийным и асфальтовым покрытиям. Конечно, при этом шина демонстрирует отличное сцепление, но перспектива быстрого износа шин Maxxis Bighorn 2.0 совсем не радует. Поэтому был заказан комплект шин от Advantage модели Vee Rubber.

Дизайн протектора очень похож на Максис, такая же шестислойная радиальная конструкция и такое же предназначение.

Чуть подробнее о дизайне протектора. Хотя Bighorn 2.0, как и Vee Rubber, позиционируется как универсальные шины на ATV и UTV технику, стоит все же отметить, что эти модели исключительно рекомендуется использовать на мотовездеходах SxS. Шестислойная «радиалка» с V-образным поперечным рисунком является скоростной шиной для быстрой езды по местности минимально загрязненной большими камнями, крупными корнями или глубокими колеями. Глубина протектора на таких шинах обычно не превышает 1,0 дюйма (до 25 мм.), что не позволяет её рекомендовать для штурма агрессивного внедорожья. Кроме этого достаточно слабая боковина радиальной шины требует к себе бережного отношения.

Шины для мотовездеходов Advantage Vee Rubber имеют шестислойную радиальную конструкцию

Мотовездеход Can-Am Maverick с завода приходит в шинах Maxxis Bighorn 2.0 размерности 27x9R12 на передней оси и 27x11R12 на задней. По стечению обстоятельств, новая резина модели Vee Rubber оказалась в немного иной размерности, чем мы ожидали — 26x10R12 на фронт и 26x12R12 на реар. То есть на дюйм меньше по внешнему диаметру и на дюйм шире. Это нас совсем не обрадовало, так как хотелось «чистоты» эксперимента. Как же мы были удивлены, когда после установки новой резины Advantage оказалось, что она практически одинакова по высоте с Maxxis, не совсем ясно, в чем причина, скорее всего кто-то из производителей указывает неверный внешний диаметр.

Maxxis Bighorn 2.0 против Advantage Vee Rubber

Шины для мотовездеходов Advantage заставили немного повозится при установке, так как сама резина достаточно жёсткая. То есть, состав компаунда сильно отличается от Максис, он более твердый и, по всей видимости, будет более износостойким. Не сразу нам удалось поставить шину на диск, а давление мы установили на уровне 30psi, при максимально допустимом 36psi. Мы всегда рекомендуем устанавливать шины в профессиональных шиномонтажных мастерских на качественном оборудовании. Если вы решите установить такие шины на свой собственный страх и риск, рекомендуем использовать значительную порцию смазки, нанесенную на борт диска и буртик шины, а также качественные монтажки и кучу терпения. После установки комплекта жестких Advantage Vee Rubber, мы пришли к выводу, что такие крепкие шины не так то просто сорвать с диска даже при очень агрессивном прохождение каменистых виражей.

Шины Advantage Vee Rubber очень крепкие покрышки для агрессивных режимов езды

После установки и контрольного проезда, мы быстро пришли к выводу, что мы перекачали шины Vee Rubber. Четко чувствовалось, что мотовездеход идет жестковато, пятно контакта идет по центральному сектору протектора и плечевая часть практически не задействована. Пришлось снизить давление на несколько psi. После этого ощущение езды по центральному «ребру» ушло. Вышло так, что новые шины стали теперь шире и это внесло существенные изменения в ощущения езды. При резких доворотах рулем в заносе, шины отлично держат траекторию и начинают прогнозируемо смещаться как в 2WD, так и в 4WD режимах. Была возможность и прокатится по глубокому снегу, что является не простой задачей для скоростного мотовездехода, тем не менее, дополнительная ширина шин и здесь сыграла свою положительную роль.

В целом, данные шины на SxS являются отличным вариантом для замены OEM вариантов. Агрессивный рисунок протектора в сочетании с более твердым компаундом является дополнительным фактором понижающим износ и повреждения. При наших тестах мы не заметили влияние более широких шин на двигатель или трансмиссию.