Больше спорта! Мотовездеход Yamaha Wolverine X2 R-spec SE

Поделись материалом:

Хороший отдых это классно, а хороший спортивный отдых еще лучше. И сегодня у нас речь пойдет об активном отдыхе, который нам предлагает японская компания Yamaha Motors. Вернее Ямаха нам предлагает целое семейство спортивно-рекреационных машин под наименованием «Wolverine» (Росомаха). Предназначение этих мотовездеходов – активный отдых, туризм и путешествия по пересеченной местности, сюда же можно отнести и охоту и рыбалку. Пускай эти машины не столь утилитарны, как специализированное семейство «Viking» от этой же Yamaha, но  Wolverine предлагает более высокий уровень спортивной производительности и предлагаются для более молодой аудитории, которая ценит динамику, но при этом любит комфорт.

• такая красивая машина Yamaha Wolverine X2 R-spec SE достойна таких же красивых шин на мотовездеход, оцените в качестве альтернативы заводским – топовую резину для багги, восьмислойную радиальную покрышку: Kenda K587 Bear Claw HTR

В семействе спортивно-рекреационных машин Wolverine существуют две основные модификации – двухместные модели Wolverine X2 и четырехместные модели Wolverine X4. Сегодня мы поговорим о мотовездеходе Yamaha Wolverine X2 R-spec SE. Это уже флагманская «прокачанная» версия базовой машины Wolverine X2. Давайте же взглянем поближе на эту версию R-spec SE поближе и поймем, что же собой представляет этот аппарат.

Сразу же обратимся к конкурентам в данном сегменте, дабы понимать ситуацию на рынке рекреационным машин. Итак, максимальная комплектация Yamaha Wolverine X2 R-spec SE обойдется вам в $15299. Ближайшие конкуренты предлагают следующие варианты: Kawasaki Teryx SE (MSRP – $15199), Textron Wildcat Sport (MSRP – $14599), Maverick Sport от Can-Am (MSRP –$14699) и Polaris RZR S 900 (MSRP – $14699). Выходит, что мотовездеход от Ямаха самый дорогой.

• согласитесь, в этих ракурсах Yamaha Wolverine X2 R-spec SE выглядит очень гармонично и агрессивно одновременно!

Двигатель мотовездехода Yamaha Wolverine X2 R-spec SE

Не смотря на то, что это более компактная и легкая версия «Росомахи», силовой агрегат перекочевал на неё с более тяжелой четырехместной версии X4 без изменений. Все тот же 2-цилиндровый, четырехтактный двигатель параллельной компоновки цилиндров с рабочим объемом 847 куб.см. Имеет 8-мь клапанов, DOHC ГРМ, электронный впрыск Mikuni® со сдвоенной дроссельной заслонкой в 36 мм. Процесс управление акселерацией от педали базируется на управлении сигналом по проводам – имеем дело с фирменной системой Yamaha YCCT – процессорное управление дроссельными заслонками. Кованные поршни и шатуны обеспечивают долговечную работу при работе на высоких оборотах, а смещение коленчатого вала на 270 градусов позволяет двигателя демонстрировать очень эластичную работу. Так же отметим систему сухого картера и компактные размеры самого двигателя.

• под капотом Yamaha Wolverine X2 R-spec SE разместился силовой агрегат объёмом 850 кубиков…

Порядка восьми датчиков задействованы в этом деле – датчик температуры воздуха, датчик давления на впуске, атмосферное давление, позиция коленчатого вала, температура двигателя, положение дроссельной заслонки, обороты двигателя и количество кислорода в воздухе. Вся эта «кухня» готовит смесь, которая имеет оптимальный баланс по составу топливо/воздух для текущих условий, в итоге получаем максимальный крутящий момент при минимальном расходе топлива.

Какая отдача? Скажем так, если четырехместная X4 тяжелее на 90 кг. и с этим двигателем едет очень уверенно, то двухместная Yamaha Wolverine X2 R-spec SE с этой силовой установкой демонстрирует великолепную приёмистость и динамические характеристики. Максимальная скорость 80 км/ч достигается элементарно. А вообще вы можете специально ограничить скорость машины до 40км/ч одним щелчком тумблера под капотом.

Шасси мотовездехода Yamaha Wolverine X2 R-spec SE

В качестве трансмиссии на мотовездеходе выступает фирменный вариатор Ultramatic® CVT. По заявлениям японских инженеров данный вариатор Yamaha – самая продвинутая и долговечная приводная система CVT в мире. Имеется автоматическая центробежная муфта, которая поддерживает постоянное натяжение ремня для общей эффективности и уменьшения его износа, а муфта свободного хода обеспечивает прекрасное торможение двигателем. В мотовездеходе Wolverine X2 R-Spec SE очень надежная система сцепления, которая имеет специальный усиленный ремень для долговечности даже при агрессивной езде, при этом агрегат работает очень плавно и бесшумно.

Мотовездеход у нас классический полноприводный с системой On-Command® 4WD на борту. Основной режим движения – 2WD задний привод, но по желанию вы можете включать полный привод 4WD и заблокировать дифференциалы.

• … здесь мотовездеход Yamaha Wolverine X2 R-spec SE чувствует себя как «рыба в воде»!

Рулевое управление оснащено электрическим усилителем руля Electric Power Steering (EPS). Этим делом сегодня уже никого не удивишь, но стоит отдать должное, эта система от Yamaha работает очень хорошо. Вмешательство усилителя в работу очень корректное, связь с колесами не теряется, рулится отменно, как на высоких скоростях, так и на малых или совсем нулевых. Отрадно, что усилитель имеет свойство некой адаптации и в зависимости от размерности шины на квадроцикл, регулирует свои рабочие характеристики. То есть, при езде на размерностях шин больших чем стоковые, электроусилитель не теряет адекватности в своей работе. Кстати, шины на мотовездеход установлены в размерности AT26 x 8-12 модель Maxxis® MU75 и AT26 x 10-12 модель Maxxis® MU76 сзади.

Подвеска мотовездехода Yamaha Wolverine X2 R-spec SE независимая на А-образных рычагах. Спереди и сзади имеются тяги поперечной устойчивости, которые контролируют крен кузова. Пружинные стойки собраны на амортизаторах KYB® и имеют полный пакет регулировок – высоко- и низкоскоростная компрессия, регулировка отскока и предварительное сжатие пружин. Достаточно внушительные возможности для очень точной настройки подвески. Это круто. Ход передней подвески составляет спереди 220 мм., а ход задней – 226 мм. В итоге мотовездеход  Yamaha Wolverine X2 R-spec SE удивительно устойчив на крутых ухабистых трассах. Легко и предсказуемо входит в повороты, отличается четким удержанием траектории. Возможно, здесь имеет место быть очень удачный дуэт мощного оборотистого двигателя с прекрасной подвеской. Честно говоря, немногие компактные мотовездеходы демонстрируют такую стабильность на сложных трассах.

• инженерный шедевр от японских специалистов – перед вами ходовая мотовездехода Yamaha Wolverine X2 R-spec SE во всей красе!

Что же касается внедорожных качеств машины, то здесь все ожидаемо хорошо. Сразу отметим покатый капот мотовездехода который дает возможность полного контроля при крутых спусках. Клиренс в 280 мм. отличный показатель! Японский утилитарник со спортивных характером Yamaha Wolverine X2 R-spec SE разрабатывался с акцентом на рекреационное использование. То есть не подразумевается, что машину будут окунать в глубокие грязевые ямы со сложной и вязкой подложкой. Такие мотовездеходы в лучшей степени себя проявляют при движении по поверхности «Hard Pack».

Естественно, что и стоковые шины для мотовездехода заточены под такой режим – сухие и умеренно влажные плотные или рыхлые грунты. А конкретнее: полевые и лесные дороги, заболоченные луга, лесные тропы, каменистые дорожки, плотные песчаные берега и мелкие илистые броды. Вот здесь и вот в таких условиях этот мотовездеход доставит вам истинное удовольствие от вождения!

Источник: интернет-магазин НОВА-ШИНА – Шины на квадроцикл