Знакомимся ближе! Новый мотовездеход Gravely Atlas JSV

Американский бренд Ariens широко известен на континенте как производитель очень выносливого, производительного и надёжного мотоинструмента для сада и огорода. В ассортимент, производимый данным брендом, входят мотоблоки, мотокультиваторы, садовые райдеры, снегоуборщики, триммеры, мотопомпы и многое другое. В 2016 году компания будет праздновать свою 100 летнюю историю. В соответствии со своей внутренней политикой и с желанием попробывать что-нибудь новенькое, Ariens на базе своего суббренда Gravely решила выпустить новый мотовездеход side-by-side под названием Atlas JSV. Вот об этой модели сегодня и пойдет речь.

В качестве названия для мотовездехода было выбрано имя греческого бога Атласа (он же Атлант), который держал небесный свод, а омывающий это место океан получил название Атлантического. Весьма смелое и ёмкое наименование для техники. Новый мотовездеход позиционируется как утилитарная, внедорожная машина для фермерских хозяйств. В создании этого продукта принимала участие известнейшая компания Polaris. Уже при первом взгляде на новинку опытный глаз уловит специфический дизайн экстерьера этой машины в резком, гранённом стиле, который сейчас так характерен для продуктов Polaris. Всего на рынок будет выведено две модели мотовездехода UTV – это трёхместный Atlas JSV 3000 и шестиместный Atlas JSV 6000. В качестве силовой установки будут предложены два агрегата. Первый — одноцилиндровый DOHC бензиновый Polaris ProStar 570 объёмом 570 куб.см. с жидкостным охлаждением и инжектором EFI, мощностью в 40 л.с.. Второй – 3-х цилиндровый дизельный Kohler объёмом 1028 куб.см., с жидкостным охлаждением и мощностью в 24 л.с. (непрямой впрыском). Мотор от Полярис у нас более «крутильный» и ездовой, а Кохлер более «спокойный», но и более тяговитый при этом.

Мотовездеход Gravely Atlas JSV вид 3/4 фронт

Базой любого утилитарного мотовездехода является крепкая и надёжная рама. В нашем случае это выносливая структура из высококачественных стальных труб коробчатого сечения. Сама рама получилась достаточно жёсткая и не тяжелая. Передняя подвеска на Atlas JSV классическая, независимая на сдвоенных A-рычагах. А вот сзади стоит нечто интересное — de-Dion. Данный тип подвески обычно используется в случае, когда требуется не комфорт перемещения, а высокая несущая способность. de-Deion это нечто среднее между зависимой и независимой подвеской. По большому счёту это зависимая подвеска с минимальной неподрессоренной массой – здесь редуктор главной передачи крепится к раме мотовездехода.

Мотовездеход Gravely Atlas JSV — отличная техника для утилитарных задач

В качестве трансмиссии выступает вариатор CVT, а система привода представляет собой схему AWD/2WD (включение по требованию) с фирменным режимом от Polaris под названием Versa Trac Turf Mode. Что такое полный привод On-Demand (по требованию)? Это означает, что при селекторе в режиме AWD, мотовездехзод все равно двигается от задней оси и при этом передние колеса не получают крутящего момента одновременно. Но если одно из задних колес начинается буксовать относительно передних более чем на 1/8 оборота – только тогда всё четыре колеса машины получают крутящий момент. Режим VersaTrac Turf Mode в нашем случае представляет собой блокировку заднего дифференциала. Тормозная система на мотовездеходе Gravely Atlas JSV является дисковой гидравлической, при этом парковочный тормоз является трансмиссионным. В качестве шин выступают модель Carlisle All Trail I 25×10 на фронте и 25×11 сзади. Шины на квадроцикл Carlisle All Trail являются бюджетной и достаточно простой моделью, но плотный рисунок протектора придётся кстати для утилитарной машины, кроме этого здесь присутствует защита от проколов и боковая усилительная лента. Диски простые, стальные штампованные 12×6 спереди и 12×8 сзади. Да, это просто и бюджетно, зато практично и надёжно!

Мотовездеход Gravely Atlas JSV вид сбоку

Внешне дизайн нового мотовездехода Gravely Atlas JSV нам очень понравился! Гранённые и четкие линии создают образ чего-то монументального и крепкого, а скошенные лини капота придают определённую мужественность «выражению лица» машины. Кроме этого решётка радиатора образует «обратную», немного агрессивную улыбку, что даёт понять нам – перед нами брутальная и крепкая машина! Внутри конструкции кабины нового SxS, все очень и очень похоже на интерьер Polaris Ranger. И это хорошо! У Полярис всегда прекрасно получалось создавать удобное внутреннее пространство. На приборной панели находится рукоятка переключения передач, наклон рулевого колеса настраивается по усмотрению водителя, непосредственно перед рулём крупный цифровой дисплей основного щитка приборов. Вроде все просто и где-то даже бесхитростно… Но не забываем, что перед нами классический «утиль» в хорошем смысле этого слова! Утилитарная машина не будет чистой и блестящей. Её удел повседневная работа, поэтому чем меньше элементов и чем проще конструкция, тем меньше шансов зацепиться, отломать или что-то повредить, тем проще все вымыть и вычистить.

На центральной части приборной панели размещены переключатели режимов работы светотехники и две 12V розетки. Так же много места выделено для размещения и хранения всяких мелких вещей, инструментов, аксессуаров. Держатель для стакана со стороны пассажира – приятная мелочь. Полная грузоподъёмность задней платформы MX-18 JOBBOX составляет 570 кг. и уже в базе имеет электропривод самосвального механизма. Сама платформа является сварным профилированным коробом с высокой жесткостью. При этом у неё совершенно ровный пол, что позволяет легко и быстро выгружать сыпучие материалы.

В итоге Gravely Atlas JSV является очень интересным вариантом, если вы планируете купить мотовездеход для своего хозяйства. Два двигателя на выбор – бензин или дизель, выносливая задняя подвеска, удобное внутренне пространство, эффективные шины для atv, классная грузовая платформа с опрокидывающим устройством и гарантия 1 год для коммерческого использования!