Узнаем больше о мотовездеходе Honda Pioneer 700-4 версии Deluxe

Поделись материалом:

Сегодня мы поговорим об очень интересной машине от японского производителя Honda Motor Co., Inc. Речь пойдет о мотовездеходе модели Honda Pioneer 700-4 в топовой модификации Deluxe 2017/2018 модельного года. Данная версия Deluxe ориентирована на рынок Северной Америки. Сегодня в США и Канаде сегмент утилитарных side-by-side мотовездеходов очень привлекателен для производителей, поэтому на данный рынок выводят самые «вкусные» и дорогие модификации.

Итак, мотовездеход Honda Pioneer 700-4 – это четырехместный утилитарный UTV транспорт, который имеет достаточно компактные габариты, высокую маневренность, интересный двигатель и внушительный набор особенностей. Но, сначала о цене…

Модель мотовездехода Honda Pioneer 700-4 Deluxe из модельного ряда 2017 года стоит порядка $13499, а машина 2018 года на $200 дороже ($13699). Базовая модель Pioneer 700-4 (2017) стартует с отметки $ 12099, а машина 2018 года уже стоит $ 12299, то есть такая же разница в $200. При том, что ближайшие конкуренты находятся в этом же ценовом диапазоне – за Polaris Ranger XP 900 Crew просят те же $13699, а за Can-Am’s Defender Max HD8  $12399.

В чем же отличие версии Honda Pioneer 700-4 Deluxe от базовой машины?

Более дорогая модификация оснащается рулевым управлением с усилителем (EPS), имеет специальные пружины подвески, окрашенные в контрастный красный цвет. А также мотовездеход украшают литые алюминиевые диски вместо стальных штампованных. И самое главное, мы теперь имеем возможность ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков!

Мотовездеход Honda Pioneer 700-4 Deluxe – комфорт доведенный до высшей степени! Для самых взыскательных райдеров…

А что же у нас, так сказать, под капотом? В движение мотовездеход приводит очень классный силовой агрегат Honda с фирменным звуком работы и очень приятной работой. Одноцилиндровый бензиновый, 4-х тактный мотор с жидкостным охлаждением и ГРМ по схеме OHV имеет рабочий объём в 675 куб.см. Впрыск производится фирменной «хондовской» форсункой PGM-FI посредством 40 мм. дроссельной заслонки. Двигатель размещается на силовых резино-композитных подушках, обеспечивающих прекрасную виброизоляцию. Сам мотор, как и все силовые установки от японской Honda, отличается высокой надежностью, он легко и безотказно запускается в самые сложные погодные условия.

Самое «вкусное» в модели мотовездехода Honda Pioneer 700-4 это наличие полноценной трёхскоростной автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Эта трансмиссия очень похожа на автоматику большинства автомобилей. В отличии от вариатора CVT, такая коробка не имеет приводного ремня, что позволяет ей работать с большими крутящими моментами на малых оборотах. А в модификации Honda Pioneer 700-4 Deluxe мы имеем возможность еще и ручного переключения передач посредством подрулевых лепестков. Что дает просто уникальный опыт вождения!

Вы можете двигаться совершенно расслабленно в полностью автоматическом режиме или переключится в ручной режим и покрутить двигатель повыше, радуя себя спортивной динамикой. Кстати, ручной режим будет очень удобен, если вам необходимо что-то отбуксировать или нужно двигаться в натяг на определенной передаче. Причем переключение режимов трансмиссии производится простым переключением селектора прямо на ходу.

Привод нового мотовездехода Honda Pioneer 700-4 может работать в режимах 2WD / 4WD и имеет возможность блокировки переднего дифференциала

Модель мотовездехода Honda Pioneer 700-4 является четырехместной. Но это достаточно условно, так как задние кресла по технологии Quickflip является откидными. При наличии четырех человек в машине вы уже не сможете воспользоваться багажной платформой. Подвеска на мотовездеходе достаточно простая, но в тоже время эффективная – независимые сдвоенные А-рычаги с ходом 200 мм. спереди и 230 мм. сзади. При этом на «корме» мы имеем стабилизатор поперечной устойчивости и регулируемые по преднагрузке амортизаторы.

Отмечено, что подвеска нового мотовездехода Honda Pioneer 700-4 работает очень плавно, даже на ухабистых скалистых тропах, при условии, что вы движетесь со средней или малой скоростью. Если же поехать достаточно динамично, то передняя подвеска склонна к пробиванию при наездах на камни. Когда же вы едите быстро по укатанной тропе или полевой дороге, то здесь вообще не возникает никаких вопросов. Всё четко. Машина стабильна, курс держит уверенно, не раскачивается и не «клюет» фронтальной частью при неаккуратных торможениях. Отменная управляемость заслуга малой колесной базы в 1950 мм., которая перекочевала с двухместной модели Honda Pioneer 700.

Грузоподъемность задней грузовой платформы составляет 450 кг., буксировочная способность – 680 кг. Грузовая платформа оснащается гидравлической пружиной, которая помогает опрокидывать кузов и справиться с этим даже один человек.

Тормоза по кругу дисковые – 200 мм. роторы спереди и 170 мм. сзади. Конечно же  в наличии электрический усилитель рулевого управления EPS. Отлично работает, достаточно корректно вмешивается при движении по сложным участкам в виде глубокой колеи или на скалистом рельефе из камней.

Отметим наличие таких приятных мелочей, как перчаточный бокс на передней панели, держатели бутылок в передних дверях, полноценные задние двери и защитные боковые сетки. Правда, головной свет у нас обычный галоген на 37,5 Вт., зато генератор в 450 Вт закрывает все вопросы по мощному навесному световому оборудованию, по лебедке или холодильнику. Сидения в мотовездеходе профилированные и очень удобные выполнены из прочной ткани устойчивой к истиранию и ультрафиолетовому излучению. Машина также оснащена каркасом безопасности OSHA, в кабине есть встроенные поручни, верхние трубы утоплены и также есть трехточечные ремни безопасности. В качестве шины на мотовездеход выступает размерность 25 x 8-12 спереди и 25 x 10-12 сзади. Клиренс 270 мм.

Как и полагается у серьезных производителей к мотовездеходу предлагается на выбор большой перечень аксессуаров и дополнительного оборудования. Перечень насчитывает более 60-ти позиций. Внушает. Есть всё. От жесткой крыши и мягкого тента, до LED света и бамперов различной конфигурации. К вашим услугам лобовые стекла и очистители к ним, сетки, лебедки, удлинители багажной платформы, различные зеркала, защита днища, коврики в салоны и в багажный отсек и еще очень, очень много всего полезного… За отельные деньги.

Стоит отдать должное. Утилитарный мотовездеход Honda Pioneer 700-4 очень привлекательный вариант. Кому-то, конечно, может не понравиться дизайн экстерьера или скуповатый салон. Но нам очень импонирует то, в чем Honda действительно сильна – двигатель и трансмиссия. Эти узлы и агрегаты исполнены здесь на высочайшем уровне. Если вы ищите надежный и эффективный мотовездеход на многие года и вас интересует компактность, универсальность и комфорт – выбирайте Honda Pioneer 700-4!

Источник: интернет-магазин НОВА-ШИНА – Шины на квадроцикл