Спортивный UTV — мотовездеход Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo

Поделись материалом:

Турбокомпрессоры работают таким образом: выхлопные газы проходя через турбину создают крутящий момент, который передается с помощью вала на другую турбину, которая в свою очередь создает сильный поток впускного воздуха. Такая система значительно повышает производительность, дает двигателю хороший прирост к мощности. На первый взгляд очень простая система. Но это только в теории. На практике же турбокомпрессоры – очень «привередливые» механизмы, которые работают на предельно высоких оборотах и температурах. Таким образом, для стабильной работы к турбокомпрессорам выдвигаются высокие требования – в частности к подшипниковым механизмам и смазочным материалам. Компания Can-Am решила проблему высоких температур по-своему – сзади между сидениями был установлен дополнительный радиатор. Расположение элементов системы охлаждения в этой части мотовездехода гарантирует забор чистого воздуха в радиатор и стабильное охлаждение двигателя и других систем.

Мотовездеход Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo в пустыне

Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo — безусловный лидер!

Изменения коснулись и 976-кубового двигателя мотовездехода. Для увеличения мощности Can-Am Maverick X вместо повышения компрессии наоборот уменьшили её и вдобавок установили кованые алюминиевые поршни. Новые поршни, меньший коэффициент сжатия и турбокомпрессор Mitsubishi позволили увеличить мощность и ресурс силового агрегата мотовездехода.

Была переработана и система охлаждения. Воздушные фильтры размещены сзади для того, чтобы максимально уменьшить расстояние между воздухозаборниками и двигателем. Также, для эффективной и долговечной работы трансмиссии необходимо обеспечить качественное охлаждение ремня CVT. Для этого была переработана система впуска и выхлопа. Таким образом удалось достигнуть улучшенного охлаждения на 68% и, как следствие, увеличения крутящего момента на 30% и мощности на 20%.

Мотовездеход Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo

Не осталась без внимания конструкция рамы и подвески мотовездехода Can-Am Maverick X. Колесная база была увеличена на 102 мм и составила 2235 мм. Были изменены А-образные рычаги передней и задней подвески – теперь ход подвески спереди составляет 381 мм, а задней 406 мм. Все амортизаторы имеют настройки компрессии, предварительной нагрузки и отскока. В качестве колес выступают 14-дюймовые диски с замковым кольцом и 28-дюймовые шины для квадроцикла Maxxis Bighorn 2.0.

Новый мотовездеход Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo без сомнения является одним из самых мощных UTV side-by-side. 120-сильный мотор показывает непревзойденную производительность в любых условиях. Но не только лошадиные силы делают этот мотовездеход особенным – отличное шасси, надежная тормозная система, конструкция подвески, агрессивный внешний вид выделяют его среди других UTV. Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo можно легко назвать одним из лучших.

Технические характеристики мотовездехода Can-Am Maverick X ds 1000R Turbo:

• Двигатель — 976 куб.см, четырехтактный, SOHC V-Twin;
• Трансмиссия — CVT, подключаемый полный привод;
• Система подвески — спереди: двойные А-образные рычаги, амортизаторы Fox Podium RC2, ход — 381 мм; сзади: независимая подвеска, амортизаторы Fox Podium RC2, ход — 406 мм;
• Тормозная система — дисковые тормоза с 220 мм роторами спереди и 214 мм сзади;
• Колесная база — 2235 мм;
• Дорожный просвет (клиренс) — 330 мм;
• Емкость топливного бака — 37,9 литров.

Источник: интернет-магазин НОВА-ШИНА – Шины на квадроцикл