Первый тест мотовездехода Polaris RZR XP Turbo S 2018!
Вы будете сгорать от нетерпения, ожидая возможности заполучить на тестдрайв — Polaris RZR XP Turbo S 2018! «Эска» — это, пожалуй, самая совершенная и экзотическая на сегодняшний день модель мотовездехода side-by-side с двумя сиденьями в производственной гамме американской компании Polaris Industries.
В данном материале мы не будем приводить полные технические характеристики Turbo S , сделаем акцент на её преимуществах по сравнению с нижестоящими в иерархии собратьями по модельному ряду…
Polaris RZR XP Turbo S — рождённый БОЛЬШИМ…
Во многих отношениях Polaris явил миру монстра… Со стороны машина внешне немного отличается от любого из нынешних двухместных RZR, — передняя и задняя часть были переработаны и обрели более лаконичный и современный облик, уникальность модификации также подчёркнута новой цветовой картой окраски кузова. Другие отличительные детали, которые сразу бросаются в глаза, это стандартная алюминиевая крыша, чудовищно массивные 32-дюймовые квадрошины ITP Coyote 8-ply на 15-дюймовых алюминиевых колесных дисках. Кстати, такие «катки» впервые в истории мотовездеходостроения входят в заводскую комплектацию…
Ого! Сразу приходит понимание, что придётся управлять «низколетящей целью», — здесь точно не будут лишними четырехточечные ремни безопасности и они таки есть!
Расширенная комплектация Polaris RZR XP Turbo S
Уместно будет напомнить, что наш продвинутый мотовездеход оснащен единственной в мире интелектуальной системой подвески DYNAMIX ™. Подобная высокотехнологичная опция просто необходима этой незаурядной машине и вполне соответствует её космическоиу дизайну. Модификация Polaris RZR XP Turbo S также укомплектована фирменой системой RIDE COMMAND™, включая семидюймовый сенсорный экран, заднюю камеру и встроенный GPS приёмник.
Бортовая электроника внедорожника позволяет принимать и воспроизводить спутниковое радио, но акустические динамики не входят в оснашение, увы, это вам не пляжный багги! Динамики сколько угодно, а колонок нет, уж извините… В звуковом шоу здесь солирует двигатель ProStar® Turbo H.O. с турбонаддувом мощностью в 168 лошадиных силы и объёмом 925 куб. — вам предстоит укратить зверя дарящего 114 номов крутящего момента.
Polaris RZR XP Turbo S круто выглядит, круто едет!
Система Ride Command, отображает на экране данные спутниковой навигации и показатели встроенного трёхосевого акселерометра и пятиосевого гироскопа. Таким образом, находясь в постоянном взаимодействии с интелектуальной подвеской, Ride Command оказывает комплексную поддержку DYNAMIX ™ для достижения максимальной эффективности активной электронной подвески FOX® Shocks (с новой калибровкой байпасного клапана), позволяя ходовой мгновенно, «на лету» адаптироваться к рельефу местности.
Ходовая мотовездехода Polaris RZR XP Turbo S
Подвеска очень активна и эластична во всех условиях движения. За 400 километров нашего тестового пробега мотовездеход подвергся жёстким испытаниям на песчаных дюнах, на пустынных и скалистых горных тропах. В каждом случае действия подвески удивительно адекватны. Хода рычагов были также значительно увеличены и теперь достигает амплитуды, внимание, — 0,6 м на каждом колесе…
Объедините эту подвеску с 32-дюймовыми шинами, которые на три дюйма больше, чем на других моделях Polaris RZR, и вы сразу почувствуете разницу! В комплексе перечисленные меры дают внушительный сорокасантиметровый запас дорожного просвета, а его, как вы знаете, много не бывает.
Несмотря на высокие шины, конструкторы умудрились оставить центр тяжести Polaris RZR XP Turbo S на том же уровне.
При экстримальном рулении шасси «экспихи турбо эс» демонстрирует потрясающую, в хорошем смысле этого слова, управляемость!
Система DYNAMIX Active Suspension предоставляет вам больше свободы и избавляет от постоянной настройки подвески в поиске компромисса между управляемостью и комфортом на пересечённой местности. Адаптивная электроника всё делает за вас, сморите лучше в перёд, сосредоточтесь на вождении — как бы варана не переехать… Будьте внимательны, пейзаж за рулём Polaris RZR XP Turbo S меняется очень стремительно — пересекайте пересечённую местность в любом направлении.
Восьмислойные квадрошины ITP Coyote имеют более плотный рисунок протектора, лучше подходят для пустыни (чуть было не сказал, — для варанов), они более стойкие к проколам и предпочтительнее, чем шины Maxxis Bighorn 2, которые мы видим на большинстве Polaris RZR XP .
Премиальное освещение.
Визуальные атрибуты светодиодного освещения помогают не толко определить угрожающее приближение нового RZR XP Turbo S, но и значительно улучшают видимость «внедорожого полотна». Новый светодиодный осветительный пакет включает и выключает, кстати, тоже:
— затемненные светодиодные фары;
— сигнальные светодиодные фары;
— высоконадежные светодиодные задние фонари.
Итог.
Очевидно, что этот аппарат (привет вашему вестибулярному) был сконструирован для квадроманьяков в качестве генератора адреналина с возможностью попутного художественного изменения рельефа пустынных барханов и дюн… И Polaris RZR XP Turbo S, бесспорно, грозная машина для этой местности, но цена в 27,499 $ вечнозелённых, как аризонские кактусы, американских доларов может показаться вам черезмерно высокой. В этом случае вам в другой отдел, возможно, ваш выбор — младшая модель из линейки XP, цены начинаются с $ 19 999.
Для неспешного передвижения всей компанией (салон вмещает до шести седоков) вместе с багажом, мангал и дрова при нём – вполне сгодится бессменная классика от Polaris Industries Inc новейшая модель многофункционального UTV: 2019 POLARIS RANGER CREW XP 1000 , в этом случае будьте готовы облегчить свой банковский счёт на сумму в $ 16,299 долларов США за базовую комплектацию.
Спешите к дилеру! Независимо от принятого решения – вспоминать вы будете именно ураганную «эску», причём делать это с благоговейным трепетом или тремором… Всё зависит от того, насколько вас восхитил либо поверг в ужас своим диким, строптивым нравом этот «квадро-кардиостимулятор» по имени Polaris RZR XP Turbo S, версия 2018! А вы готовы укротить S-БЕСТИЮ 2018?
Источник: интернет-магазин НОВА-ШИНА – Шины на квадроцикл